前天的行程實在是虛脫的累，睡一覺醒來之後，雖然不至於肌肉酸痛，但是總覺得整個人很累，而算是目前以來我騎過最硬，而且心理壓力最大的路程了。就算昨天待在亞瑟隘口休息一天也是不得閒，還是去走了兩條簡單的步道享受一下芬多精啊，奇怪了，每天在山上騎車不也難道是在吸收芬多精嗎？
而今天的路程也是八十多公里，雖然看似一路緩坡下到海岸線，但是哪知道會不會有什麼意外啊，還是早點出發來得比較保險。
這兩天住得是亞瑟隘口村，距離最高點亞瑟隘口還有十多公里，看這樣子今天還是有得爬了。帶著撐飽的肚子，再灌下一瓶「V拋兒」就全力衝去最高點吧！
果真沒錯，一出了村落就是條無盡的坡，一爬起坡來就想起了兩天前腿軟的冏，但忍一下好像撐過去也不是大問題，一公里、兩公里過去啦，都還是令人想要況吼的上坡。算算時間不到一個小時，眼前露出了天際線，灰黑的柏油路上就肩扛著透藍的天空，有希望反而讓動力更擴大，「看到了，就是它！」一根大石柱就佇立在眼前。
算算時間不過四十多分鐘就到最高點了，而這就是今天的重頭戲啊，怎麼突然心頭一陣失落，前戲都還在磨磨蹭蹭，高潮就「嘩啦」一聲提前趕到，無力地攤坐在路邊，並非是累了，而是高潮過後的空虛襲住身體動彈不得。
接著就是「今日我最爽」，一路的下坡。
而且看到這路標，眼淚都快要暴衝出來了，真的有多年媳婦熬成婆，一直上坡有下坡的感動啊
所謂16%的下坡，就正確的科學數字來說，我也一點不懂，但是我只知道就是一路時速五十狂飆下山，但一個不小心頓到「哭辣」，車都快要飛起來了的刺激快感。
「下坡無限好，只是時間短」，不用半小時就幾乎滑到了海拔三百公尺左右，回頭看看背後的山景已經縮得剩不到一個手掌大了。
下了山之後，遇見了一對從北島下來騎車的老年夫妻，他們從亞瑟隘口出發打算要繞半圈的南島再搭船回家去，而他們從年輕到老已經騎過南島很多遍了，只是每隔個幾年就想下來旅行一下，不過一起騎了輛協力車，看起來真的是有夠閃。
原本在山上的黃澄澄的荒草已經不復見了，過了山頭後，就是年雨量高達1000mm以上的西岸，覆在地表上的植物也都大大改變，樹木和草叢的比例大幅增加，並且還有很多之前在別的地區沒有見過的花花草草。
過了jackson小鎮後，就是一路繼續下滑到海平面，看著地圖這下子突然湧現了一個念頭，有條小路要繞進lake brunners，里程數會多加二十多公里，而且也不知道路況如何，但是就很想給它走一遭。如果只是走原路的話，我想我可以預測到接下來的平順和無聊吧。
似乎不用等到解答，自己就已經非自主性地彎進小路裡了。
活著常會面臨了這樣的分歧點，而其實好像只是「選擇」道閘門，儘管目的地或是終點站都死板板地在那，但各選了其中的閘門就會面臨到不同的過往風景，像是奇士勞斯基的「雙面薇若妮卡」，因為不同的路而相左了彼此的際遇。撇開際遇中的酸甜酷辣不說，要是的能享受當中過程和承受當下的遭遇，似乎是活著的第一王道。
也許一路騎來都是平順，甚至都是順暢的下坡，總好像缺少份驚奇和感動，如果活著是這樣的話，與其的意義會是在哪？擦肩過不同的路邊風景不也就是在旅行裡想要追求的那份未知嗎？
對於我來說，花了幾乎一年在紐西蘭閒晃打工的，當初的確是選擇了一條「偏路」在進行我的日子，而我也即將要返回台灣到我的正常軌道，眼前看來是花了一年在繞圈子，但是這一年的浪費卻可以值得一輩子分享品味，這樣想來，心理開通了一境芳草園地，而天空也在這時候，正在我要往的方向，開出了一片藍天，而風也夾帶著雲層，帶往東方的群山峻嶺間。
向著太陽西下的方向走，正自比像是夸父一般的執著，時間已經接近傍晚，而我還有三十多公里的路程，失去了預計中的平順，現在卻開始了上上下下的坡道，深怕騎在山陰處時，一個不注意就讓太陽沒入了海面，不時地抬起頭用哀求的眼神望的夕陽，真希望它可以稍稍放慢腳步，別又在棄我於黑暗裡啊！
沿著grey river左彎右拐，是錯覺還是眼花，不覺得里程表上的里程數到底有沒有在繼續增加中，但是，當海平面上出現了公路盡頭，再對照著理程表上的數字，不禁覺得我今天又經歷了一段破百的行程。
傍晚八點的夕照，在天空裡透出紫橙相間的交疊，或薄或厚的雲層加強了顏色的對比度，同時也替夕陽妝上了豐富立體感的彩妝，而映在海面上的粼粼閃光，更為我和天空之間拉近了親切感，海天與人得到瞬間的共鳴。
那顏色、那樣貌和那無與倫比是這麼地似曾相識，暗咐著該不會是輪迴之中的某次相遇吧，而當下卻又有緣再次重逢。那今晚就是在這greymouth住下了吧。
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